许多汽车厂家和零部件供应商们都相继推出了对未来汽车内部装饰的理念和理解，其产品及技术非常丰富，不仅有对未来的创想理念，还有可以大批量生产的研发成果。

宝马全息触屏

宝马称之为“HoloActive Touch”的技术，就是如图所示的虚拟触摸屏。它能像平视显示器那样利用微反射镜将彩色图像显示出来，但图像不是显示在汽车的风挡玻璃上，而是显示在车内“悬浮的空气”中。悬浮的全息触屏操作面板有着设置好的开关按键，位于驾驶转向盘一侧，与中控台同高。摄像系统采集驾驶员的手部动作信息，按照驾驶员手指尖的位置进行反应。当指尖触及到某一个全息开关按键时，就会通过超声波发出触觉脉冲信号，激活连接的功能。

博世面部识别技术

利用博世公司开发的Edag 面部识别系统，可以根据具体的车辆驾驶人员信息调节车辆的转向盘、后视镜、所需的温度和无线电播放器，操作时通过触摸屏和手势控制来完成，并带有相应的触觉反馈。

可旋转触屏桌

松下自动驾驶概念车的第一排座椅可以在车辆自主行驶过程中旋转180°，轻松地在后排座椅空间中展开一张轻型折叠桌。折叠桌上大型的触摸屏既可以当作游戏平台使用，也可以作为车辆行驶的监视器使用。

生物数据读取

Continental AG结合驾驶员生物数据进行数据识别系统的研发。生物数据识别系统要求驾驶员在驾车起动之前首先用手指触摸一下生物识别器，确认该驾驶员是否有权驾驶这一车辆，只有确认有权驾驶的人员才能起动汽车。当内部摄像机识别到驾驶员的面部之后，系统会自动按照驾驶员的偏好设置调整座椅和后视镜，并调节车载空调温度、音乐或者导航。

主动获取驾驶员参数

根据驾驶员是否疲劳或者紧张状态， 梅赛德斯—奔驰的 Studie 系统会自动选择车辆的行驶路线、播放轻松的音乐，同时也会为驾驶员提供座椅按摩。

目光跟踪仪技术

大众公司“3D 有源信息显示系统”因依次排列的两个显示菜单而给人留下了深刻的印象。如果车内人员调用了两个菜单，眼动追踪系统就会根据驾驶员眼球的注视方向快速地做出选择，直接执行左边或右边的菜单中的任务。

数字助手

在丰田研发的Concept-i 概念车中，没有按钮或触摸屏，但有一个“Yui”——人工智能的数字化汽车助手，利用纯语音与车机系统进行互动。

3D仪表盘

德尔福公司开发的新技术：两个显示屏幕叠加在一起形成了三维立体效果。这一技术也使得显示的图像和文本具有更好的分辨率。