1年8次事故，亚马逊无人机送货计划遇监管机构拒绝批准试飞

近日，几位消息人士告诉美国当地媒体，最近发生的亚马逊无人机坠毁事故令美国联邦航空管理局感到震惊，因而拒绝允许亚马逊试飞无人机送货。美国联邦航空局对此拒绝置评。

亚马逊必须完成7,000次试飞来测试无人机的耐用性和可靠性以满足联邦监管要求。根据一份内部文件，亚马逊曾希望在7月底之前完成所有试飞工作。

消息人士告诉媒体，到目前为止，亚马逊已经完成了3,000次试飞，但由于FAA尚未批准测试，因此没有计入试飞数量要求。FAA之所以拒绝批准，部分原因是担心坠机事故，另一方面是，美国联邦航空局质疑亚马逊的无人机是否符合公司提供的书面规格。

仅在过去一年中，就有8架亚马逊无人机在测试期间坠毁，其中一架在俄勒冈州点燃了25英亩的灌木丛火灾。

更令人头疼的是，亚马逊的无人机送货部门最近几个月的员工流动率超过70%。这显然不是前首席执行官杰夫贝索斯在2013年首次宣布这项无人机送货服务时所设想的。

管理层收购K+N俄罗斯业务，更名为Noytech Supply Chain Solutions

Kuehne+Nagel (K+N)员工Perry Neumann作为管理层收购K+N俄罗斯业务，将以Noytech Supply Chain Solutions的名义运营。

Kuehne+Nagel在俄罗斯、白俄罗斯、阿塞拜疆和哈萨克斯坦拥有 24 家分支机构，仓库总面积8.9万平方米，1000多名员工。

K+N和Neumann均未提供有关收购价格的信息。

根据K+N集团发言人Dominique Nadelhofer的说法，俄罗斯业务的销售额占总收入的比例不到2%。以2021年K+N的年净收入衡量，不到6.55亿欧元左右。

K+N于6月3日签署了一项协议，在3月初暂时退出俄罗斯市场后将俄罗斯业务进行转让。

媒体DVZ报道，目前除了Neumann之外没有其他股东。6月初，Neumann通知DVZ，正在与潜在的战略合作伙伴进行会谈。

马士基3架767-300货机外包Ameirjet运营跨太平洋航线

近日，马士基发言人Povl Rasmussen表示，马士基将在2022年从波音位于华盛顿的工厂接收三架767全货机，并将其业务外包给总部位于迈阿密的货运航空公司Amerijet。预计这些货机将于今年在亚洲和北美之间航线投入服务。

马士基在一份声明中表示，“正如之前宣布的那样，AP Moller – Maersk（马士基）正在加强和扩大空运服务。空运是全球供应链灵活性和敏捷性的关键推动力，让我们的客户能够应对时间紧迫的供应链挑战，并为高价值货物提供运输模式选择。马士基的掌控能力将使供应链更具弹性和直观性。”

波音从未公开宣布出售767货机给马士基，也从未将其列入公开的飞机订单清单。一位熟悉交易的消息人士称，这些飞机最初是为一位客户准备的，而这位客户后来退出了。这就解释了马士基如何如此迅速地获得这3架货机，而不是排队等待。

据航班跟踪网站Flightradar24称，其中一架飞机原定于太平洋标准时间7月22日上午10:10从Paine机场飞往Amerijet的基地迈阿密。

与Amerijet的外包交易是马士基进入美国市场的第二个举措。11月，马士基与Air Transport Services Group（ATSG）合作，后者以长期租赁的形式提供和运营三架767-300货机。预计今年下半年，ATSG的一家子公司将开始为马士基在美中航线上提供专线运输服务。

自1987年以来，这家丹麦航运公司一直将航空货运定位于大客户价值服务的核心部分，自1987年以来一直以Star Air作为包裹递送的合同承运人。今年早些时候，这家全球第二大海运承运商将子公司Star Air子公司更名为Maersk Air Cargo。

Maersk Air Cargo将航空货运枢纽从哥本哈根转移到丹麦第二大机场比隆。马士基最近以6.44亿美元完成收购德国货运代理Senator International，Senator的核心业务是为货主管理空运业务，拥有一个重要的包机网络，每周约有20趟由Magma Aviation等合同承运商运营的全货运航班。

马士基去年年底还订购了两架777货机，与767中型宽体飞机相比，777货机可以承载更大的载荷，航程也更远。

马士基航空货运为UPS和英国邮政等客户运营15架波音767货机。

Amerijet目前运营14架767架货机和6架757改装货机，其主要客户之一就是大名鼎鼎的DHL Express。Amerijet的航空枢纽位于迈阿密国际机场，提供飞往加勒比海、中美洲、墨西哥和南美洲部分地区的定期航班。2020年，Amerijet开通了每周两班的跨大西洋飞往布鲁塞尔的航班。Amerijet还与美国邮政签订了在全国范围内运送邮件的合同，每周运营三班从纽约肯尼迪国际机场飞往比利时列日和以色列特拉维夫的航班。

英国范堡罗航展总结：波音完胜空客

在7月22日结束的英国范堡罗航展上，美国波音公司在范堡罗航展上击败了空中客车公司，与达美航空公司、卡塔尔航空公司、全日空航空公司、萨尔楚克航空公司、亚美尼亚航空公司、BBAM、777 Partners和Aviation Capital Group签署了订单。波音总共收到237架飞机订单，另外还有41架喷气式客机的选择权。

达美航空和波音公司签署了100架波音737 MAX 10飞机订单，另外还有30架飞机的选择权。

此外，达美航空还与波音全球服务公司签署了一份合同，为其机队中的29架737-900ER进行完整的内部重新配置。

在航展最后一天，波音和卡塔尔航空公司敲定了25架737 MAX飞机的订单。

全日空的母公司全日空控股订购了20架波音737 MAX 8飞机，另外还有10架选项权。此外，全日空订购了两架777-8货机。

Saltchuk Aviation宣布订购了多达4架B767-300BCF飞机。

航展首日7月18日，亚美尼亚航空公司和波音公司宣布订购三架737-800波音改装货机 。

波音公司总共收到了来自五家不同商业航空公司的订单，包括1750架MAX喷气式客机、4架B767-300BCF、3架B737-800BCF、2架777-8货机，并为29架B737-900ER进行了内部重新配置。

波音在航展期间与三家租赁公司签订了订单。777 Partners、Aviation Capital Group和BBAM将订购87架飞机，其中777 Partners订购66架737MAX喷气式飞机。Aviation Capital Grou 订购了12架737 MAX 8喷气式飞机。而BBAM Limited Partnership则宣布订购9架波音737-800BCF。