【军武次位面】作者:FriedrichLau

二战期间，尽管摩托车没有坦克那样澎湃的动力和强大的防护力，但凭借独特的机动性被侦查、通讯等部队广泛使用，在战时许多国家都生产了属于自己的摩托车型号，下面就来一起看看吧。

1.普奇800摩托车

有些投入战场的摩托车是民用型号在被军方选中后重新喷涂而来。奥地利的普奇800就是这样的一种摩托，军队从工厂直接大批采购，通常配备一个挎斗。

2.FN M12

一战爆发以来，总部位于列日的FN公司便一直在向比利时军队出售民用摩托车。1936年，在提供了M86型摩托之后，公司决定再接再厉，开发一种专门用于军事用途的摩托车。这就是M12，侧面装有一个方方正正的挎斗，前后都有机枪支架。该车装备的双缸活塞发动机同时驱动后轮和挎斗车轮。配有倒挡，便于在狭小的空间里闪展腾挪。

▲FN M86 Super Sport ，1937年推出的FN M12的民用版本。

3.CZ 175

这是20世纪30年代为捷克斯洛伐克军队生产的一款摩托，单座的CZ175作为一辆轻型摩托，可以轻松地穿越崎岖的地形。

4.格诺米-罗纳750 军用型

1938年为法国军队生产，比民用版更加硬朗。通常配备了一个挎斗，主要被用于通信，可携带一名乘员。它安装的750cc双缸发动机只会带动后轮，但不带动挎斗。随后其推出了一款配备804cc发动机版本的改进型，在提供卓越动力的同时，也确保了更好地在恶劣的地形上行驶。

5.宝马R75

R75是德军在二战期间广为使用的一款重型摩托，挎斗可以搭载迫击炮或机枪，将将整车变成移动武器平台。这些摩托主要配发德军的“Kradschützen”，也就是装甲师配属的机动摩托车部队。德军伞兵有时也使用这些车辆，利用容克52运输机进行运输。

6.尊达普KS750

KS750是除了宝马R75外另一款德国重型军用摩托车。布局和发动机参数与R75相似，并采用了标准的挎斗，在战时和R75发挥着类似的作用。

7.97式

97式生产于1937年，是日本对美国哈雷-戴维森摩托的仿制品。随着日军在东亚的作战行动在各个战场都有使用。日军在使用97式摩托的时候一般会配备一个轻型挎斗，并安装一挺机枪。

8.Excelsior Welbike伞兵摩托

Welbike产自英国。目的是为提升空降部队的机动性。由于体积小能够折叠，可以装在集装箱里进行空投，这也导致了这种小摩托车轮很小，发动机功率不足。由于Welbike不能挂载装备，越野性能也不好，不适合身材高大的士兵骑行，因此很快就被军方放弃。在战后作为一种便携的廉价民用摩托车恢复生产。

9.诺顿16H

另一款英国摩托，凭借坚固性和可靠性获得青睐它很受欢迎，主要用于后勤通讯工作。

10.诺顿633

诺顿633是16H的升级版。可安装挎斗，也是英国唯一一款为挎斗车轮提供动力的军用摩托。这种挎斗和民用的不一样，可架设布伦轻机枪的架子。

11.库什曼M53空降机动摩托

库什曼摩托诞生于二战初期，主要为美军基地的传令兵和其他雇员使用。凭借实用性，1944年推出了空降部队版。与Excelsior Welbike一样，库什曼摩托可以进行空降作战，落地后在地面组装，提升伞兵的机动性。虽然作用有限，但是比Welbike有用。

12.哈雷戴维森WLA

哈雷戴维森WLA军用摩托是自民用版改装而来，车灯改为军标，并增加了武器挂架。在美军中很受欢迎，美国宪兵、侦察兵和通信兵都有使用。最高时速可达每小时65英里，是战争中速度更快的摩托车之一。