截止至去年年底，中国汽车保有量约为3亿辆左右，其中私人汽车保有量约为2.6亿辆左右。我国人口在14亿左右，大家可以换算一下，如果你有一辆汽车，你已经超过了全国80%的消费者，是不是很多人都没有想到，但是数据并不会说谎。

这就解释得通为何我国要大力发展智能化新能源汽车了。因为我国的汽车圈有着出色的发展前景，还有80%的消费者没有开上车，即使这个数值只提升5%，那绝对量也是非常庞大的，而且还有源源不断的老车退役。所以很多厂家都在加码新能源汽车，因为燃油车存在的技术壁垒确实很高。

除此以外，中国未来汽车保有量会逐渐增加，也会给很多城市带来较大的交通压力，现在即使在一些小城市里，早晚高峰期主干道车流也是相当的庞大，未来源源不断的新车加入，那么该如何缓解交通呢？

除了发展公共交通以外，还有就是拓宽路面，但对于很多城市来说，城市规划已经定型，大刀阔斧的土建不但会短时间内加剧拥堵，而且花费颇多，所以这时候我们需要智能交通。

事实上，我们自主品牌里很多新车都有这样的功能，提前规划路线，避开拥堵路段，这还仅仅是1.0版本的。如果未来大规模使用上无人驾驶或者辅助驾驶系统，那么通行效率将会极大提升，大大缓解交通道路的压力。现在新车的反应速度已经超过我们人工，无论是在行驶阶段还是在刹车路段，总能凭借着先进的硬件，先进的算法提前做出反应。而且我们普通人长时间驾驶新车总会出现疲劳的情况，而机器不会。

也有一些学者开始研究道路智能，我们经常遇到这样的情况：南北道路空无一车，东西道路拥挤，这时候就需要通过大数据对车流进行监测，减少南北红灯的停留时长。这对我们未来交通改善将有着重大的影响，这同样也是与智能汽车配套的。

未来中国新能源汽车还将经历快速成长，而且智能化的新车也越来越普及。不夸张地说，新能源汽车已经改变了我们生活中的方方面面，所以还有80%没买车的小伙伴，未来大概率也会转向新能源汽车，这是非常美好的前景。

截至2022年1月份，中国新能源汽车保有量达784万辆，比2021年的保有量大幅上涨了59%左右。中国消费者接受新能源汽车的速度越来越快了！