铃木EVERY与国内微型车发展颇具渊源，这段渊源从1983年开始，时至今日还未完全结束。

如今铃木EVERY已经进入第六代（车型总第十二代），自第五代开始它不再进入国内，而在日本本地，第六代铃木EVERY分成了两个系列。

一种偏向于家用，命名为铃木EVERY Wagon：

另一种更偏向于商用，命名为铃木EVERY：

两台车在造型和配置上略有不同：

Wagon的外观更精致，配置更高，同时售价也更贵，售价区间在1,569,700-1,929,400日元，合人民币8.17-10.04万元。

而EVERY的更注重载货能力，售价更便宜，价格区间在1,020, 800-1,519,100日元，合人民币5.3-7.9万元。

除了造型和部分功能有区别之外，两台车在安全配置上没有区别，均配备了Suzuki Safety Support安全系统，包含车道保持、远光辅助、预碰撞弱制动等主动安全功能。

铃木EVERY在日本本地是一台热门改装车款，改装风格多种多样，但大体上分为两种：

露营越野风/街车风

今天我们来看一台街车风铃木EVERY的改造案例。

【原车】

【改造后】

车主根据自己的喜好，对外观内饰进行了风格化改装，主要集中在外观和内饰两个部分。

【文末有此次改造的总体花费】

这是一台2020款货车版铃木EVERY，配备4驱系统和4AT变速箱。

车主的改造中主要包含了两个套件，外观上更换了一套丰田Hiace风格的前脸套件。

伴随着露营风崛起，丰田海狮自2020年起再次在日本流行。

该套件与原厂丰田海狮的前杠造型相同，只是尺寸上有大小之分。

横杠部分喷涂了青铜色漆面，原本低调的颜色在纯白的车身中也显得格外突出。

轮毂是一款山寨版Fifteen52 五幅大饼轮毂，砖叔的嘉年华漂移车带火了这款造型，成为了街车常用的一款轮毂。

内饰改造也非常简单，并没有使用缝线真皮或者Alcantara合成材料，只是购买成品皮革套件进行了覆盖和替换。

座椅外层包裹了皮革坐垫

增加了前排中央扶手

车主对方向盘进行过两次改造，一次是原厂方向盘改D型盘：

另一次是将方向盘更换为EVERY wagon的多功能方向盘：

车内的地毯都进行了整平处理，看起来比原车规整很多。

、车主加装了一套迎宾踏板，车门打开时会自动点亮。

要问迎宾踏板欢迎的是谁，当然是长筒袜小姐姐。

改造费用

保险杠 3282 元

雾灯 A 组 1262 元

雾灯 B 组 1464 元

发动机罩 2602 日元

轮毂 + 轮胎 5200 元

避震 3200 元

内饰板 (18P) 1464 元

带扬声器孔的仪表板 383 元

空调电镀环 151 元

空调电镀百叶窗 151 元

侧面纱 126 元

遮阳板罩 303 元

房间镜子罩 252 元

托盘垫 75 元

DA17 van 专用 D 风格方向盘 1414 元

DA17 wagon 专用枪握方向盘 1363 元

双缝线座套 1388 元

前甲板罩 404 元

后甲板罩 252 元

LED踏板 808 元

总改装费用25500元

总体来说，这套改装非常理性且收敛，参加聚会或不能成为焦点，但却非常适合走街和日常使用。