中国汽车行业正在引领工业经济走向智能化和数字经济时代，在智能网联新赛道中，中国市场已成为全球最大的牵引力。据统计，车载T-Box前装搭载量超千万，其中，联友T-Box获得国产品牌搭载量和市场份额双冠军。作为汽车行业全价值链数智化服务商，联友科技全面覆盖车控、车载、车联，为推动智能网联汽车的发展，引领汽车数智化，在智能网联汽车领域取得大量创新成果。

1、智能网联：5GT-Box国内量产第一梯队

2020年联友5GT-BOX率先实现某车企量产定点，于2021年8月正式量产落地。该车载T-Box支持5G通信，预留C-V2X硬件电路，为以后的扩展奠定基础。

2021年初，联友科技5G+C-V2X车载终端产品，率先实现了某车企量产定点，计划于2022年底量产落地。

联友科技5G T-BOX

2、智能驾驶：智能驾驶域控制器已量产上车

YDU1.0是联友科技第一款搭载量产的智能驾驶域控制器，已于2021年12月搭载于某车企产品量产落地。YDU1.0采用SOC+MCU的硬件架构，4AVM+1FV+5R+4APA+8UPA感知系统方案，通过视觉、超声波雷达融合感知，实现对车辆周边车位的探测，完成各种车位的泊车路径规划，自动调整车辆挡位和横纵控制系统，实现侧方预警和车辆自动泊入泊出。

联友科技YDU1.0产品功能与特点

3、智能座舱：一芯多屏多系统、端云一体化

2017年联友开始着手研发智能座舱产品，系统经过3年研发积累，集成最新的前沿技术与外部生态资源，打造端云一体化解决方案，为车企提供数据第一着陆点，为用户提供多样化、个性化的用车体验。

联友科技智能座舱解决方案

基于一芯多屏多系统方案打造的三联屏，仪表采用QNX系统，满足其对安全性要求，中控与副驾屏采用安卓系统，更好满足用户对交互的较高要求。

联友以自主与开放为开发理念，自主打造座舱模组、通用化软件开发平台，实现了数据自主可控、运营自主可控。基于最新ARMv8架构打造的多核异构SOC座舱芯片模组，打破欧美芯片垄断局面，性价比高。通用化软件开发平台可快速适配不同车型，对上（HMI）无限制，对下（硬件）无依赖。软件平台可依据车厂要求定制数据埋点，使数据直达联友数据中台，实现数据的全自主掌控，基于云端能力实现运营的自主可控。

联友智能座舱基于瑞萨H3N高性能芯片开发，产品算力高，性能稳定，接品丰富，支持高达5路显示输出、8路camera输入。端云一体化座舱系统，系统集成语音、地图、多媒体等主流生态，同时支持多模交互，DMS等高科技功能，能提升产品的交互体验。

除此之外，通过WIFI将手机和车机相连，联友打造手机互联车机产品，借助手机算力，手机应用，手机存储，实现相同的座舱交互体验，但是做到成本极简化。

创新成果写入发展年鉴，助力汽车行业数智化升级

联友科技智能网联汽车方面的自主创新成果已写入《中国智能网联汽车产业发展年鉴2021》，并在“中国智能网联汽车创新成果大会”正式发布。《年鉴》整理了中国乃至全球汽车产业转型发展的大趋势，对我国智能网联汽车发展情况进行了全面系统的梳理和分析，从专业角度客观评价了智能网联汽车技术创新成果，为地方政府、汽车行业相关企业发展智能网联汽车提供参考依据。

深耕汽车行业二十余年，联友科技已发展成为是全国领先的汽车全价值链数智化服务商。未来，联友科技将继续面向汽车行业，坚持开放合作，一方面提供汽车数智化先进方案，赋能企业数智化转型升级，一方面持续创新产品、方案及服务，助力客户提升竞争力！