德系车一直以来都非常受中国消费者喜爱，因为它往往代表了高质量和高实用性。其中，上汽大众旗下桑塔纳自1983年第一辆组装成功，到2018年在中国交付突破421万辆，可以说是历尽风霜，虽然上市很多年，但即便时代变迁到如今2022年，它仍然屹立在紧凑型轿车销量榜前列。今天我们就来看一下改款了很多次的桑塔纳，它的最新款产品力如何？

我们先来看看新款桑塔纳的外观，它整体显得比较稳重大气，从前脸来看，还是具有长期以来造型的“影子”。车头的线条较为简单，两侧卤素大灯组通过中间矩形进气格栅相连接，格栅中间用两条粗壮的镀铬饰条装饰，下包围采用大尺度黑色饰板装饰，具有自动大灯、转向辅助灯等功能配置。

车侧的外观看起来具有一定运动气息，前高后低的车身姿态配合贯穿整个车身的腰线，为整车带来一定力量感，非常耐看。车尾的造型显得比较方正，通过笔直的线条设计让整个车尾的立体感很强，并且具有较强的辨识度，分体式尾灯组的造型比较独特，点亮后具有很强的视觉效果。

进入车内，新款桑塔纳的设计具有很强的家族式风格。采用了传统的三幅式设计的方向盘，材质为硬塑料，手感中规中矩。横向矩形的空调出风口，可调整范围较大。全系均采用非全液晶的仪表盘，行车信息显示较多，也比较容易读取。全系没有配备智能中控屏，但是在顶配和次顶配两款车型上，具有蓝牙、车载电话的功能。整体来说，新款桑塔纳的配置中规中矩，符合自身价位。

在座椅方面，新款桑塔纳两款低配车型采用织物面料，顶配车型和次顶配车型采用皮织混搭的材质，全部车型座椅内部的填充物都较为充足，可以带给乘坐者不错的舒适感。身高175cm的体验者在前排舒适位置，头部空间剩余三指，保持前排座椅位置不变，后排座椅的头部空间剩余三指，腿部空间剩余一拳四指。后备厢空间可以放置大约三个行李箱，整体乘坐空间和储物空间表现在同级车中，显得较为优秀。

目前新款桑塔纳在售车型共有四款，全部使用1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率112马力，最大扭矩145牛·米，根据配置不同，匹配了5挡手自一体变速箱和6挡手自一体变速箱两种。动力输出表现较为优秀，油门踏板反应比较灵敏，同时加速基本呈线性状态，但是中高速行驶时，动力输出后劲不足，没有足够的爆发力。变速箱整体流畅性较好，但是偶尔存在顿挫，表现中规中矩。底盘方面，全系采用前麦弗逊式独立悬架、后纵臂扭转梁式非独立悬架的组合，滤震性表现中规中矩。指向性表现较好，整体给车内带来较为优秀的驾乘体验。

写在最后：桑塔纳已经进入中国汽车市场很长时间，非常受中国消费者的喜爱，很多家庭甚至是新手司机都会选择桑塔纳成为自己的第一台车，桑塔纳无疑是一款非常优秀的产品。如今桑塔纳经销商报价5.7万到8.19万，后期养车费用大约每个月不到1000元，即便顶配车型也可以让很多消费者能够接受，并且负担得起，虽然它的动力表现只能说是中规中矩，但是整体来说非常适合家用，说它是大众的金字招牌也不为过。