一直以来，“性价比”这个词都是相对产生的，在汽车市场上，同样的配置，价格更低的产品，就更具有性价比。在2021年岚图FREE上市，售价三十多万，便已经具备了四驱车型以及“豪车”必备的空气悬架，因此它有着消费者眼中的“性价比”。

从能源角度来讲，目前岚图FREE在售车型具有增程式与纯电版两种不同的车型，其中增程版车型有两款，均为四驱车型；而纯电版成型有三款，其中两款两驱车型、一款四驱车型。也就是说，现在岚图FREE在售车型共有五款，而它的官方指导价从31.36万元到37.36万元。

为了更直观地了解岚图FREE，我们以其目前在售价格最高的纯电四驱版车型为例，从前脸来看，采用了较为常见的倒梯形进气格栅，内部用竖状的镀铬饰条铺满，营造出较强的气场，辨识度不低。较为独特的地方在于保险杠位置应用了弯折的设计，让整个前脸更显灵动。两侧的大灯组采用LED光源，并用亮色的镀铬饰条连接，带来不错的整体感和精致感。整体来说，符合主流审美，具有不错的潮流感。

从车辆的侧面看去，整体视觉效果较为修长。溜背式设计的车顶线条凌厉，彰显了运动风格。没有采用凸起的腰线，而是通过凹凸的侧面曲线，增添了车身的力量感，让人觉得更加大气耐看。在D柱位置，用黑色的标徽把车顶凸显出来，带了一点“悬浮式”设计的韵味，让人感到独特。

车尾的线条同样显得简洁，但不失立体感。采用了相互呼应的横向线条，拉宽车尾的视觉效果，并为车尾增添了一定稳重感。采用饿了贯穿式的尾灯组，内部元素向两侧延伸，并用细长的灯条勾勒，营造出较强的辨识度。下包围采用黑色饰板包裹，凸显了车身精致感，并将车尾的视觉重心提高，整体更显成熟。

与成熟的外观相对应，车内显得非常简洁，并且具有科技感。采用大面积的升降式屏幕，在同级中较为少见，不仅增加了仪式感，也让人感到印象深刻。作为一款30万级的豪华车，岚图FREE内部用料较为优秀，触手可及都用大量软质材料包裹，给人不错的视觉体验以及舒适触感。车内的按键也较为独特，使用了镀铬处理的方式，提升了整体的精致感。

就乘坐体验感来说，岚图FREE给人的感觉也较为舒适。车内座椅的填充物都较为充实，并且包裹性也让人满意。而坐垫设计得足够长，能够对乘坐者的腿部起到良好的支撑作用，再加上前排座椅支持的通风、加热以及按摩功能，让人感到非常温馨。遗憾的是后排座椅靠背设计较为挺直，不能够对腰部起到太多的支撑作用，显得比较朴素。身高175厘米的体验者在后排，头部空间较为宽敞，剩余一拳两指，腿部空间超过两拳，在同级中表现较为优秀。可惜的是后排地台存在凸起，影响中间乘客的乘坐体验。

作为新能源车型，动力表现当然是最值得注意的地方。岚图FREE纯电版车型根据驱动形式的不同，分别采用了单电机与双电机两种模式，前者使用的电机做大功率347马力，峰值扭矩520牛·米；双电机车型（纯电四驱车型）总功率为694马力、最大总扭矩为1040牛·米。而在两款增程式车型上，采用了与纯电四驱车型相同的双电机，电机最大功率694马力，最大总扭矩为1040牛·米，并匹配1.5T增程器。

岚图FREE的动力变现不仅数据可观，从实际驾驶情况来看也非常出色。强大的动力输出能够让人在急加速时存在眩晕感，不过由于提供了舒适、经济驾驶模式，在日常驾驶中也会有较为不错的体验，不会太过激进。

全系车型均采用了前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架的组合，并配备了空气悬架。悬架的调校偏向运动感，虽然舒适能够有效过滤颠簸，但也不会让人感受到太软，底盘紧致性也让人满意。在急速过弯时，底盘也能够提供让人满意的侧倾支撑，给驾驶员足够信心。

总结：作为一款自主品牌的车型，岚图FREE是新能源汽车市场的一面旗帜，不同于其它品牌车型仅发展纯电车型、混动车型，岚图FREE的增程版车型也让很多消费者青睐。对于消费者来说，岚图FREE优秀的动力组合不仅能带来良好的驾驶感受，也让消费者没有里程焦虑，结合潮流的外观和具有科技感的内饰，是一款值得人选择的好车。