宝马7系再无V12？我们这有！-网络知识

Hello 大家好！我是Mogo

又到了每周最开心的时候

洋葱好车如约而至

前几日，宝马全新7系家族亮相

无论是惊世骇俗的设计

还是同步登场纯电版本

都宣告着宝马7系进入了一个新的时代

新的时代也有遗憾

7系将不再保留V12的旗舰车型

再想体验12缸宝马，只能通过二手车

巧了，洋葱好车就有

↓↓↓

今日咱们欣赏为主

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开始前，先简单聊聊

二手豪车注意事项

二手的豪车
值得买吗

二手豪车当然值

谁没有个豪车梦啊！二手豪车确实是在预算不多情况下，实现级别跃迁的好途径。

二手豪车价格诱人。除了个别情怀车型、稀有车型，大部分豪车都不甚保值。新车也需要交各类税费，这些都会让二手车和新车之间有着巨大的价格差距。

正规渠道的二手豪车往往车况不错。豪车往往都不是前任车主的唯一用车，普遍里程不多。甚至有着专人负责管理保养，要是身世清晰，车况往往不错。

如果不放心，很多豪华车品牌也有官方的二手车业务。购买这样的二手豪车价格贵些，官方会进行翻新整备，也能享受新车同样的售后。

坑不少

虽然二手豪车很实惠，但是有这么几点你得注意：

车况复杂。二手车的价格是便宜，但不会特别便宜。成交率低、长期占用二手车商库存，也就意味着每台车都需要保证合适的利润。市场上一些价格惊人的二手豪车背后绝对有大问题。我前段时间就刷到过一个视频：一台年份并不是很长的7系，只卖十几万。出过大事故，没啥功能还好使。泡过水，不但生锈，掀开地垫后碧波荡漾。

来源复杂。不同于日常新车都是从4S店购买，豪车的购买渠道十分多元。这就需要对于来源有着深入了解，比如是不是平行进口？更有甚者，会来自水车等灰色渠道，这些都需要格外注意。

保养复杂。豪华车，本就需要花费更多心思用在维护上。尤其是上世纪九十年代开始，旗舰级车型都会堆砌大量的电子配置，后期维护让人头疼。内饰材质往往采用相对娇贵的材料，更是需要细心打理。年份长的老车，便宜价格收回来，还需要再投入不少进行整备。

V12
昔日宝马之巅

旗舰V12时代先行者

德系豪华品牌中，宝马第一个将V12装在战后的旗舰轿车上。从1987年诞生的第二代宝马7系（E32）起，V12就成为了宝马旗舰的心脏。当时750i搭载代号为M70的12缸V型发动机，也是日后宝马一系列V12发动机的先祖。

当时最大的竞争对手是奔驰的代号为W126的S系列，旗舰配置也仅搭载V8发动机。在豪华感上7系还有一定的差距，这台V12发动机就成为了7系比肩奔驰旗舰的最强大资本。4年后诞生的“虎头奔”，才是奔驰首次将第一次出现12缸版本。至于奥迪，拥有12缸车型，已经是2001年。

M760Li

V12绝唱

2016年宝马正式发布了第六代宝马7系的旗舰车型——M760i，这是史上第一次由M Performance车型作为7系旗舰配置。

M760i拥有独特的M外观套件，也有着独特的磨砂黑色车漆。遍布车身的运动套件也都不是样子货，而是可以实打实改善空气动力学效率。

M760i搭载6.6升V12双涡轮增压的N74B66发动机，有着602匹的最大马力和800牛·米的最大扭矩。3.7秒的0-100km/h加速时间让它成了当时宝马最快车型，最高时速被电子系统限制在250km/h。如果没有这一限速，将可以轻松突破300km/h……

真正的双排四处排气告诉你，路上的它绝非善茬。

它也有着当时7系最大的20寸轮圈

当然，如果你是一位低调的富豪，你还可以选择更为低调的卓越版M760Li车型。同其他7系相比，仅有更大的镀铬轮圈会暴露你的身份。

第六代宝马7系在2019年迎来了中期改款，M760Li也进行了更新。随着排放法规日益严苛，同时豪华品牌向着电动化过渡，这一次改款成为了V12车型的绝唱。2022年1月宝马正式宣布将停产V12车型，并将在2022年6月在北美市场发布最后的纪念版车型。最先引入V12的宝马，也成为BBA中最先放弃V12的。