宝马已经发布了G81 M3 Touring，正值M 50周年，这也算是一个大惊喜了，对于M瓦罐，宝马可能还会有另一款重磅新车...
同样来自宝马内部大神ynguldyn的爆料：G90 M5轿车的量产时间是2024年7月，而G99 M5 Touring的量产时间会是2024年11月，同时两款车型都会搭载混动的S68 V8引擎。
尽管目前还没有发现M5 Touring的路试谍照，但通常来说这位大神的爆料是比较准确的，除非宝马在最后一刻改变了主意，如果成真的话，AMG E63 Estate和RS6 Avant将会迎来全新且有实力的对手。
假想图
高性能瓦罐的到来的确是有点让人感到意外，汽车行业发展迅速，从造型尺寸设计上来看，轿车和SUV依旧是两大主线，其余车型均可称之为“小众”，旅行车的市场正在一步步被吞噬。
B5 Touring
奔驰曾对外放出消息称将会在2030年停止向市场供应旅行车，第一个砍掉的是CLA Shooting Brake，它会在2025年与我们说再见。在这个节骨眼，奔驰的电气化转型是强有力的，目测依旧采用“车海”战术，而且对燃油机也很舍得放弃，而宝马这边的动作则有点不一样，宝马还在努力坚持燃油机的研发，甚至还推出M3瓦罐和M5瓦罐，确实有点特立独行的意思？
宝马历史上曾有过两代M5瓦罐，第一代1992年的E34 M5 Touring，全球销量891台，当时它和宝马与奥迪、保时捷联合开发的RS2并称世界两大高性能旅行车。
2007年宝马推出了E61 M5 Touring，以对应奥迪RS6和奔驰E63 AMG旅行版，销量1025辆。M3瓦罐已经发布，那么各位觉得宝马有必要再次推出M5瓦罐吗？下一代M5已经搭载混动技术了，经历了这一个周期，再下一个换代还能保证M5有燃油机的参与吗？如果未来几年内M5瓦罐真的面世，那简直是件再好不过的事。
下一代M5上会搭载的混动V8动力，想一想750hp、混合动力、四驱、M5 Touring？这样一台BMW M Power可能是路上最酷的汽车，宝马3系/5系的旅行车都没有引进中国和美国这两个重要市场，G81 M3瓦罐估计也是如此。
在欧洲市场，SUV车型销量在2010年后就超越了旅行车，但是旅行车的销量却没出现急剧下滑，说明这一市场已经成熟，旅行车供需处于稳定状态。欧洲地区的生活观念和生活需求也与其他地区有较大差别。
市场需求决定产品走向，虽然旅行车有其他车型无法比拟的魅力，但就目前而言，对于汽车大市场环境来说，轿车和SUV车型仍然是大部分消费者所选择的，喜欢旅行版的人还是太少了，你觉得呢？
你喜欢旅行车吗？
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