叶松盛将军

在朝鲜战场上的叶松盛将军

盛星辉

叶松盛将军于1951年入朝，任志愿军空十五师政治部主任，空四师政委。在抗美援朝战争中，参加了保卫交通作战、反绞杀战和协同步兵攻占敌岛作战。本文将介绍他在朝鲜的战斗经历。

早在叶松盛调任空军十五师政治部主任时，他就认为空军是一个技术十分复杂的兵种，还没有政治工作经验，就怕干不好，辜负了祖国人民的寄托。但他又想，在党的领导下，只要带领广大指战员发扬我军的优良传统，善于学习新事物，掌握新本领。回想在国内革命战争时期，蒋介石欺侮我们没有空军，他们的飞机擦着山头，挨着树梢，肆无忌惮地轰炸扫射，那时多么渴望有我们自己的飞机啊！现在军委发出了“以陆军为基础加速组建空军”的号召，不响应号召，能对得住祖国人民吗。他愉快地服从组织上的决定，勇敢地挑起了新担子，努力学知识、学技术。

他上任后，顾不上休息，就带领机关同志深入基层，对部队的思想状况进行调查研究。他发现要完成训练计划，对大部分刚从硝烟弥漫的陆地战场来到空军、文化程度普遍较低的指战员来说，文化知识就成了一道难关。为了尽快改变这种状况，他认为必须发挥政治工作的威力，动员广大指战员以高度的工作和学习热情，以科学的方法加紧学习，努力掌握先进的航空技术，才能适应入朝作战的需要。在有关的会议上他强调指出，要把志愿军空军建设好，掌握技术是关键，从一定的意义上说确是“技术决定一切”。对于空战的胜负，他鲜明地指出，空军作战截然不同于陆军，它是由敌我双方的飞行员，驾驶着飞机在空中厮杀，具有快速、机动、活动范围广阔等特点。空中既无固定的战线和阵地，又无稳定的态势和后方，情况瞬息万变，战机稍纵即逝，胜负往往是分秒之间的事情。没有坚定的政治信念，没有过硬的飞行本领，没有灵活的空战战术，没有这些主要条件是不能战胜敌人的。他和机关同志共同研制了保证完成训练计划的措施。他号召广大指战员努力把自己从外行变成内行。他很喜欢用朝鲜战场的实例来教育大家：在朝鲜战场，敌机是那样猖狂，不分昼夜地进行侦察、轰炸扫射，飞得是那样低，低到能看见美国驾驶员的小胡子，再低就要抓人啦……该狠狠教训他们一下了。很多人联系在旧社会挨日本飞机的炸、挨美国飞机的炸，竟想不到自己也当了飞行员，若不好好学习，对不起党和人民，对不起在前线浴血苦战的陆军。于是，他们努力学习文化，学习技术，一遍不行学二遍，白天不够晚上学，硬是要用愚公移山的精神搬掉文化山和技术山，因而掀起了飞行训练的高潮。在训练中，他非常重视支部的核心堡垒作用，非常注意发挥党员的先锋模范作用。

他非常重视向苏联空军学习，但他又不机械照搬。苏联顾问认为政治工作的任务是保证飞行员吃好、睡好、玩好。但叶松盛认为政治工作要保持我军的优良传统，要提高指战员的政治觉悟，要继承艰苦奋斗的生活作风，要培养指战员敢打必胜的坚定信念。他还强调政治干部必须学习技术，变外行为内行，把政治工作渗透到技术和飞行训练中去。

1951年9月20日，为加强反“绞杀战”（空中封锁），掩护安东、平壤间的主要交通线，志愿军空军奉命正式出动作战。首先主动作战的是空四师。此后，其它航空兵师采取轮番作战的方针，陆续参战。至停战为止，先后投入作战的有第四、三、二、十四、六、十二、十五、十六、十七、十八等十个歼击航空兵师，另有轰炸航空兵第八、十两师的三个大队。

当时敌我力量非常悬殊。美国侵朝空军有以南朝鲜、日本和航空母舰为基地的战斗轰炸机、截击机、侦察机等各种类型飞机1700架，其中包括美军当时最先逬的F-86型喷气战斗机和可载千磅炸弹的B-26、B-29型战略轰炸机，真可谓“空中优势”。有一半以上的飞行员参加过第二次世界大战，飞行时间多在1000小时以上，空战经验丰富。而我方飞行员的飞行时间仅20几个小时，飞行技术很不熟练。

空十五师入朝第一次作战是1952年3月20日，全师首次击落敌机的是樊玉洋。他具有英勇顽强的作风、高度的纪律观念和集体主义精神，他更具有高超的指挥艺术，是十五师四十五团大队长。这天，四十五团一大队8架飞机，在四师十二团掩护下，经战州、定州到会人场以东空域作战，在到达战场前，樊玉祥率领大队机群投下副油箱，下降高度，打开炮按钮，作好接敌准备。进入战区后，他首先发现敌机，立即向上级报告，奉命带领大队编队向敌攻击。这时，他咬住了一架P-51敌机，狡猾的敌机利用P-51水平机动性能比米格-15好的优点，迅速作“8”形转变，企图摆脱。初次参战的樊玉祥驾驶着飞机紧紧咬住不放，在距敌机200米时迅猛开炮，击落敌机。这是空十五师首次击落敌机，给初次参战的战友们以极大鼓舞。叶松盛在全师通报表扬了樊玉祥。

樊玉祥作战英勇机智，很快被提升为副团长、团长。他自己在战斗中击落敌机3架、击伤1架。他领导的飞行团，升空作战几十次，击落敌机26架、击伤8架，荣立集体三等功。由于他平时对飞行员严格训练，严格要求，四十五团涌现了一大批智勇双全的好飞行员，如宋义春、阎清水、姜文齐等人。中朝空军联合司令部、政治部在该团记集体三等功的嘉奖令中指出：“这一光辉战绩的获得，是与党委、首长的领导及部队长樊玉祥同志的勇敢机智、沉着果断的指挥分不开的，全体同志在他们的领导下，战术、技术素养得到了不断的提高。”管中窥豹，叶松盛的政治工作之花，结出了丰硕之果。

1952年6月初，空四师返回辽阳休整，上级决定该师换装新的机型。8月，叶松盛调空四师任政委。他继续开展“评功”和“三评”活动。空四师是参加朝鲜战争最早而又取得辉煌战绩的部队，如何使空四师保持和发扬光荣传统，是叶松盛经常考虑的问题。他要求各级指挥员要努力提高飞行员的作战能力，又要学会在危难和被动中沉着指挥，扭转战局的艺术，飞行员不仅要树立勇敢顽强不怕牺牲的精神，还要努力提高战术水平，加强协同作战意识。机务供应、机关工作人员要在紧张战斗环境中，积极摸索战时工作经验，创造性地开展工作，有效地组织和保障部队执行战斗任务。全师还认真开展了“出情况、想办法、订方案”的献计献策活动和继续开展“三评”活动。这些活动对继续提高部队素质、作战能力和组织纪律性起到了良好作用。在师长方子翼和政委叶松盛的坚强领导下，空四师到年底圆满完成了由 米格-15全部改装成米格-15比斯的任务。米格-15比斯为米格-15的改型，发动机由B-45换成BK-1，推力由2270公斤增大为2700公斤，因此，载弹量、最大速度和爬升率均有所增加。在此期间，空四师还培养了9名夜航教员和15名夜航飞行员，初步掌握了夜间一般气象条件下的单机驾驶技术，学会了在少量探照灯照射下的攻击动作。

1953年3月15日，空四师第五次开赴前线机场执行保卫重要目标的作战任务。其时，美军为挽救其失败的命运，连续出动大批机群对北朝鲜的军事设置、交通干线、电站、水库等重要目标，进行集中袭击，企图使朝鲜经济长久陷于停顿和倒退。且战术手段更为狡猾，经常活动在一线机场附近偷袭、拦截我方空军出动及返航的飞机。

敌变我变，才能变被动为主动。空四师在方子翼和叶松盛的领导下，采取小编队连续出动，进行超气象、超技术作战，频繁突破美F-86飞机的“阻击屏幕”，深入到平壤一线打击敌人。重要的战绩有：5月17日，空十师十团同友军反击敌大机群战斗中，击落F-86飞机4架。5月26日，空十四师十二团12架飞机与32架敌机交战，击落敌机4架。5月30日凌晨，空四师十团副团长侯书军击落美F-94型飞机1架。这是我空军夜间击落敌机的头一回，距离抵近仅120米。6月19日，空四师、十五师阻击企图轰炸鸭绿江桥的172架美机组成的混合机群，经过激战，击落敌机3架，完成了保卫江桥的任务。6月24日，空四师十二团在战区转弯时，遭敌偷袭，我空军密切协同，构成了保护自己、反击敌人的“空中屏障”，击落敌机1架。同日，空四师、六师、十五师共32架飞机，在铁山地区与美掩护机群相遇，击落敌机5架、击伤1架，迫使敌机未敢北犯。

7月19日，这是抗美援朝最后一次空战。这天上午，美空军出动了两个机群袭击新义州和义州机场，15时至16时15分，又出动各种类型飞机168架，再次进行袭击。四师十团与六师十六团在复杂气象条件下，击落击伤敌机各1架。激战中，空四师褚福田首先开炮，一举击落美机长机，成为志愿军空军在最后一次空战中取得战绩的3名飞行员之一。9月9日，空四师解除第一线作战任务。

叶松盛是我军优秀的政治工作者。他勇挑重担，遵循“在实战中锻炼，在战斗中成长”的方针，在空军十五师任政治部主任时，协助黄玉庭师长、崔文斌政委带领一个毫无空战经验的空军师，战胜了强大的美国空军。他调任空四师政委后，由于深入扎实的政治工作，使空四师越战越强，不但克服了贪功恋战现象，且由于发扬了集体主义精神，作战技术水平有极大的提高，因而荣获朝鲜二级国旗勋章。（选自《梅县文史资料（第28辑）》，略有改动。作者盛星辉曾是中国人民志愿军老战士，后转业后在湖南益阳市易林巷中学任教。）