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火车头的焊“芯”人

来源:工人日报

一手持电烙铁,一手持镊子,眼睛紧盯着显微镜下的机车插件板,在广铁集团株洲机务段株洲检修车间电子维修室,工班长周俊龙正一丝不苟地焊“芯”。

伴随缕缕白烟升起,带有128个引脚、比一角硬币略小的四方芯片,稳稳“粘在”插件板上。随着插件板的完美修复,一台待修的火车头即将重返战场牵引列车。

“这些修复后的插件板,不论是性能还是使用寿命,与原厂配件基本没区别。”3月28日,看到火车头顺利出库的周俊龙自豪地说。

和谐型机车电子元器件大都模块化,铜膜线路已细如发丝。出现故障,肉眼检查都困难,更别谈修理。加之厂家可供的技术资料少,插件故障大都委外修。一块机车电子插件换新成本约2万元,更换一个元器件只需几元至几十元不等。42岁的周俊龙打起了节支降耗的“精算盘”,借助显微镜给机车电子插件做“焊芯手术”。显微镜下,元器件故障逐一显现,他手中的烙铁如“手术刀”,直击“病灶”。

最具挑战的莫过于更换集成块芯片。机车车载安全防护系统中的AV3视频采集元器件,在不足半张A4纸大的插件板上有30个芯片,尤其主芯片管脚数多达176个,宽度仅为0.3毫米,均匀点上焊锡绝非易事。

早期为提升焊芯技术,周俊龙在废旧的插件板上反复练习,不断积累焊接时所需的温度、速度、力度、时间等参数经验,并总结出焊“芯”三字诀“稳、准、快”。稳,就是指抓烙铁的手要稳,不能抖;准,是指焊接时,烙铁头的嘴要找准焊接点;快,是指焊接速度要快,收放自如才能保证焊点的“圆润”。

一个人再有能耐,个人作用也有限。2021年3月,在该段推动下,周俊龙组建了党员攻关小组,并确定了围绕机车电子插件检修“攻坚克难、技艺传承”的工作目标。

“初期焊芯片时,手老是抖,引脚连锡成线不说,邻近的元件也烫损了。”攻关小组成员李小勇说,虽同为机车电工,但同行也隔山。

为提升攻关小组成员的焊芯技术,周俊龙手中有招。以“稳”来说,用电烙铁熔白纸上的锡丝,锡熔而纸不烤焦变色,便算“稳”得住了。

截至目前,攻关小组培养出全路技术能手2人,集团高级技师3名,先后完成常用芯片程序解码、BGA芯片焊装等5个课题,修复和谐号机车插件102块,节约材料成本近200万元。

近年来,广铁集团持续发挥党员技术骨干攻关作用,做好和谐型机车委外修转变为自主修的加法,在降本增效的同时,不断激发职工钻研业务的热情。

许彬 李红武